Lançamentos, em sua maioria, chegam com preços atrativos para suas versões de entrada, mas nem sempre são elas que serão as mais vendidas. Esse é o caso do recém-lançado Citroën C3 Aircross, que parte dos R$ 109.990 na versão de entrada Feel. O preço é atraente, mas a expectativa é que ela represente apenas 10% das vendas.
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Nesse período de lançamento a versão que será mais vendida é a topo de linha, Shine Pack (R$ 129.990), mas de acordo com a Citroën é a intermediária Feel Pack (R$ 119.990) que irá representar o maior volume de vendas a longo prazo.
As rodas são de 16″ com calotas na versão de entradaReprodução/Citroën
Mas o único meio de conhecer as versões mais baratas do C3 Aircross é conferindo o configurador do modelo no site da fabricante. Só assim para conferir um pouco das diferenças que justificam os preços mais baixos que os de um Fiat Pulse com o mesmo motor 1.0 turbo e câmbio automático CVT.
Como é possível observar nas fotos, o C3 Aircross Feel segue o estilo do C3 hatch Feel. Portanto, há rodas aro 16 com calotas e detalhes externos sem pintura (em preto fosco), como as capas dos espelhos retrovisores, saias laterais e a grade frontal – na topo de linha (Shine) ela também é em preto, mas com tratamento brilhante.
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<span class="hidden">–</span>Divulgação/Citroën
Em relação aos equipamentos, a versão mais barata é a única que ainda está equipada com o quadro de instrumentos reduzido, herdado do C3 hatch. Ele é marcante por ter uma tela monocromática e pela ausência de conta-giros do motor.
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Em termos de segurança passiva, há controles de estabilidade e tração, além do assistente de partida em rampa. Porém essa versão traz só os dois airbags frontais obrigatórios por lei. A central multimídia de 10” com conexão com Apple Car Play e Android Auto é de série em todas as versões.
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Interior das versões mais caras já traz o quadro de instrumentos digitalDivulgação/Citroën
Em termos de presença visual a versão intermediária (Feel Pack) defende o encarecimento de R$ 10.000 ao oferecer rodas de liga leve de 16 polegadas pintadas em tom grafite – o que proporciona para qualquer modelo mais sofisticação.
Versão Feel Pack já traz as rodas de liga leve de 16″Divulgação/Citroën
Nesse acréscimo de preço também estão presentes os úteis sensores de estacionamento traseiro, retrovisores elétricos, os necessários airbags laterais e o quadro de instrumentos digital.
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<span class="hidden">–</span>Divulgação/Citroën
É possível afirmar que a Feel Pack justifica bem os R$ 10.000 extras, mas já não dá pra dizer o mesmo da topo de linha, Shine Pack, que custa R$ 129.990 e acrescenta apenas as rodas de liga leve de 17”, faróis de neblina e câmera de ré, além de forração de vinil nos bancos e grade e barra traseira em preto brilhante.
<span class="hidden">–</span>Divulgação/Citroën
Todas as versões herdam o conjunto mecânico do Fiat Pulse: motor 1.0 turbo T200, que entrega até 130 cv e 20,4 kgfm combinado com a transmissão CVT com sete marchas simuladas. Nas concessionárias o cliente só irá encontrar essas três versões na configuração cinco lugares. O C3 Aircross de sete lugares só estará disponível a partir de março de 2024 e elas deverão ser R$ 8.000 mais caras.
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